X
تبلیغات
باشگاه پرسنل شرکت فرودگاههای کشور

باشگاه پرسنل شرکت فرودگاههای کشور

مجله فرهنگی و علمی متخصصین عملیات هوانوردی

من صبح را دوست دارم

با نزدیک شدن به انتخابات ریاست جمهوری و اعلام اسامی نامزدهای واجد شرایط ، خبرها حاکی از تائید صلاحیت آیت الله هاشمی رفسنجانی در آینده نزدیک است خبری که امید ها به شرکت گسترده جوانان و حضور مجدد اصلاح طلبان را نیز به همراه خواهد داشت .در چنین شرایطی که به گفته علی مطهری نماینده تهران و خلف معلم شهید، " بدبختی " این روزهای کشورنامیده شده با وجود یکه تازی هر کدام از کاندیداهای ناپخته و متوهم مورد حمایت تمامیت خواهان اصولگرا، شاید این تنها بارقه امیدی باشد که چندی است درلابه لای صحبت ها و حمایت های سیّد اصلاحات "خاتمی کبیر" به چشم می خورد و می بایست به شعله ای تبدیل شود تا فضای متعفن کنونی کشوردرسایه جولان ، ترک تازی و زیاده خواهی گسترده متحجران قدرت طلب دینی را بسوزاند و امیدها به بهبود وضعیت معیشتی و سیاسی را افزایش دهد. مطمئناً هاشمی مورد حمایت گسترده اصلاح طلبان امروز با هاشمی مورد حمایت محافظه کاران دیروز می تواند متفاوت باشد و این را باید مرهون هدایت ها و نکته سنجی هاو حمایت های خاتمی عزیز دانست که بی شک اصلح و افضل جز او نمی شناسیم ...

+ نوشته شده در  شنبه 28 اردیبهشت1392ساعت 22:20  توسط سروش  | 

خیانتی دیگر در زمین های سنتر تهرانسر

مدتها همه پرسنل خوشحال بودند که مدیران شرکت توانایی تامین مسکن برای پرسنل در زمینهای سنتر تهرانسر را دارند ، کش مکش ها ادامه پیدا کرد تا اینکه فقط یک مدیر خائن توانست به بهای تقدیم زمینهای شرکت به دولت پست مدیر عاملی شرکت فرودگاهها را بدست بیاورد ، با نابود شدن این رویا که حداقل توقع پرسنل بود همه طبق عادت به سراغ دعوای پنجاه هزار تومن اختلاف حقوق الکترونیک و مرافبت رفتند و سر خود را در برف فرو بردند اما غافل از اینکه ممکن است تعدادی از مدیران شرکت با هدیه اموال شرکت به دولت, سفره خود را از پرسنل سوا کرده و برای خود در پی نمدی هستند ، شنیده ها حاکی است که از این زمینهای به قول معروف ویژه تهران تعدادی از مدیران شرکت و سنتر واحد هایی را دریافت کرده اند تا همچنان پرسنل را در نادانی تاریخی خود بیشتر فرو ببرند و مانع بروز مجدد توقع خانه دار شدن پرسنل خصوصاً پرسنل عملیاتی گردند.

+ نوشته شده در  جمعه 6 اردیبهشت1392ساعت 21:17  توسط سروش  | 

بحران هویتی در مدیریت الکترونیک

بدون شک وجود همگرایی گسترده در بدنه جامعه الکترونیک زنگ خطر جدی برای کسانی است که در پی تضعیف این شاکله قدرتمند و کسب منافع بیشمار از طریق تاسیس شرکتهای متکی به رانت اطلاعات فنی و لابی های گسترده با مدیریت فاسد شرکت فرودگاههای کشور هستند .در این میان جامعه مراقبت پرواز نیز چند صباحی به آرزوی دیرینه خود دست پیدا خواهد کرد و بعنوان نوک پیکان به منافع بسیار ناچیزی نائل خواهد شد ، غافل از اینکه در آینده نزدیک خود در دامی خواهد افتاد که چندی قبل برای ستون فنی و تکنولوژیکی شرکت کنده بود ، چیزی که در این همهمه راه را برای اضمحلال زیر ساختهای صنعت هوانوردی هموار خواهد کرد چیزی نیست جز خود بدنه الکترونیک و تصمیمات تاثیر گذار مدیران نالایق این مجموعه ، در طی سالیان دراز همواره یا بدنه الکترونیک دچار افول و از هم گسستگی بوده و یا گرفتار و دچار مدیریت نالایق و محافظه کار، که یکی تاثیر دیگری را کم رنگ و یا بی رنگ کرده است .

در هنگامه تلاش شبانه روزی پرسنل الکترونیک که تا همین امروز کمر همّت برای خنثی کردن تاثیر دشمنی های خارجی و تحریم های فلج کننده بسته اند، این قشر گرفتار تقلای شکننده با مجموعه شرکت فرودگاهها و مدیران نالایق الکترونیک برای اثبات حق و جایگاه خود شده اند ، مانند سرباز خسته ای که در خط مقدم جبهه سالها دشمن خارجی را در پیش خود می بیند و حالا متوجه شده است که نه تنها حمایتی از قرارگاه پشت سر خود ندارد بلکه دشمن اصلی او همانی است که برای او می جنگد .

زمانی زیادی طول نکشید تا ثابت شود موج منفی که بعد از سقوط حمیدی نسبت به روی کار آمدن باقری و تیم بسیار ناکارآمد او به راه افتاده بود موج درستی است . چراکه این میدان نابرابر مردان کار کشته و سختی را می طلبید تا قدم به قدم فاتح باشند و پیروز نه سنگر به سنگر واگذارند و مغلوب و حتی  خود را شرمنده و پاسخگو ندانند . بدون هیچ تردیدی معاونین اداره کل  که سر مست از صندلی نورسیده و امتیازات کامل خود وعاجز از درک عمق این دریای متلاطم زیر پای خود هستند ، در جلسات و تصمیم گیری ها به وضوح قادر به درک درست خواسته ها و مطالبات پرسنل نبوده و یا خود را به نادانی می زنند و تبدیل به سد ومانعی برای تحقق تلاشهای مجموعه انجمن متخصصان الکترونیک شده اند و سرانجام با زدن قید و بند های یسیار به نتیجه تصمیمات ( مثل ایجاد تفاوت در ضرایب) تخم تفرقه جدیدی را در گرماگرم پیکار پراکنده می کنند . پیکره انجمن متخصصان الکترونیک نیز که گمان می رفت با قدرت و صلابت چشم بیدار و زبان گویای مجموعه است چندی است دچار واماندگی و تحیّر شده است چرا که همواره با خیانتهای پنهانی مواجه شده که احتمالاً نتیجه مرعوب بودن و با انتفاع یک یا چندی از اعضاء هیآت مدیره انجمن متخصصان الکترونیک هوانوردی است ، خیانتهایی که احتمالاً بزودی هویدا خواهد شد .

<<ارسال شده توسط یکی از کارشناسان ارجمند الکترونیک>>

+ نوشته شده در  سه شنبه 27 فروردین1392ساعت 9:15  توسط سروش  | 

به به دوباره آمد فصل بهاری

در روزهای آغازین بهار دوباره ماجرای کشمکش های نافرجام الکترونیک و مراقبت به اوج خود رسید ، مطمئناً تصمیمگیری ها و مباحثات مستدل برخی آقایان در هر دو مجموعه در آینده ظرف ادراک و گفتمان مشترک و فنی عملیات هوانوردی را بالاتر خواهد برد اما در این میان هستند افرادی که با اظهار سخنان نخ نما و کهنه و بیان کلمات احساسی و بعضاً توهین آمیز آتش بیار معرکه بین این دو ستون عملیات هوانوردی  و احتمالاً مسبب رویارویی پرسنل در آینده ای نزدیک خواهند بود ، چند روزی در احوالات این طبقه بیشتر دقت کردم بی شک سطح پایین ترین پرسنل چه از نظر فنی ، علمی و شخصیتی همین افرادی هستند که بیشتر یقه خود را چاک می کنند و سخن را از فضای کارشناسی و احترام آمیز به لوده بازی و لات بازی و تمسخر و توهین می کشند ، در این بین هستند دلسوزانی که در هر دو مجموعه مراقبت و الکترونیک ، ارزش اعتبار صنعت و متخصصینش و شیرینی دوستی ها و برادری ها را بالاتر و والاتر از چند درصد تفاوت طبقاتی زود گذر و بی مقدار می دانند
+ نوشته شده در  شنبه 3 فروردین1392ساعت 22:3  توسط سروش  | 

چنبره زمين خواران بر زمين هاي سنتر

در وانفساي بحران شغلي كه در اثر بي درايتي و بي لياقتي مديراني نظير معاونت عملياتي گريبان گير دو ستون عمليات هوانوردي شده است و اثرات آن تا سالها باقي خواهد ماند متاسفانه به صورت مرموز و خاموش اموال و دارايي بسيار بسيار با ارزش شركت فرودگاهها و سازمان هواپيمايي كشوري در حال نابودي...


ادامه مطلب رو حتماً بخونيد ...


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  چهارشنبه 29 تیر1390ساعت 23:38  توسط سروش  | 

از خود بيگانگي فرهنگي و تخصصي

 با وسعت گرفتن فعاليت هاي جامعه مراقبت پرواز و برقراري انواع تسهيلات و خدمات شايسته و به حق براي همكاران اين بخش فعاليت هاي ارزشمندي نيز در جهت تبيين و ترويج فرهنگ شغلي مراقبت پرواز چه از طريق جرايد و چه از طريق ديگر رسانه هاي جمعي از سوي دبير و ديگر اعضاء محترم جامعه مراقبت پرواز به نوعي ...


ادامه مطلب رو لطفاً بخونيد .


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه 23 تیر1390ساعت 10:1  توسط سروش  | 

نامه سرگشاده به يك دوست

نامه سرگشاده اي از جانب يكي از كارشناسان الكترونيك  به دست ما رسيده اشت كه عيناً تقديم مي گردد

دوستان زحمتكش مراقبت پرواز سلام :

از زماني نچندان دور  شما را چشمان هميشه بيدار مي دانستيم و ما هم به عنوان متخصصين ومهندسين الكترونيك هواپيمايي با دستاني هميشه پر كار دوشادوش هم براي رسيدن به پروازي ايمن ، بدون تاخير با فضايي آرام براي مسافرين ، اين مشتريان نجيب وفهيم از هيچ تلاشي دريغ نمي كرديم . حال نمي دانم روزگار را چه شد كه ما شديم  maintenace عادي و نان حرام خور !!؟؟

و اگر عده اي از ما  ...

متن كامل نامه را در ادامه مطلب بخوانيد


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه 20 تیر1390ساعت 0:54  توسط سروش  | 

اخبار جلسه با مدیر عامل

جلسه روز شنبه با حضور پر شکوه و قابل تقدیر همکاران الکترونیک و جناب آقای اسماعیلی مدیر عامل شرکت فرودگاهها در نمازخانه معراج مرکز کنترل برگزار شد .

حضور گسترده کارشناسان الکترونیک از ادارات مختلف و بعضاً شهرستان های دور و نزدیک در این جلسه بسیار چشمگیر بود. مدیر محترم روابط عمومی اداره کل و کارشناس مسئول مناطق "مرکز" خطاب به حضار و مدیر عامل شرکت اطمینان خاطر داد که با وجود حضور گسترده عزیزان ، کلیه شیفت های عملیاتی و دوایر کاری الکترونیک با جدّیت برقرار و امنیت پروازی و وضعیت تجهیزات در شرایط ایده آل و در حال انجام است .

در این نشست تعدادی از همکاران به بیان دیدگاههای  جمع حاضر پرداختند .

جو جلسه مملو از ادب ، احترام و تعامل سازنده و مطلوب بود ، نکته سنجی و ظرافت دیدگاهها و همچنین نقد پذیری مدیر عامل شرکت در جلسه بسیار امیدوار کننده و تسکین دهنده بود .

قبل از شروع صحبت های همکاران مدیر عامل محترم به بیان مشروحی از فعالیت های خود در جلسات هیأت دولت و نهاد های مختلف جهت رفع مشکلات واحد های عملیاتی پرداختند. و در پایان به سوالات مطرح شده پاسخ دادند هر چند با زیرکی از زیر بار مسئولیت خود در تشکیل جلسه همکاران مراقبت با رئیس جمهور در ساختمان پاویون فرودگاه مهرآباد که سر آغاز شروع اعتراضات و احتمالاً تنش های آینده بوده است شانه خالی کردند .

قول مساعد مدیر عامل برای پیگیری و به نتیجه رساندن مطالبات پرسنل الکترونیک ، هر چند برای پرسنل حاضر در جلسه قانع کننده و کافی نبود اما مورد انتظار جمع بوده و مورد تقدیر قرار گرفت .

سکوت معنی دار و انزوای معاونت عملیات هوانوردی در جلسه ، که با بی نزاکتی فراوان بیشتر در حال صحبت با تلفن همراه خود بودند و  قطع نشدن گاه و بیگاه و مداوم زنگ تلفن همراه ایشان که جو جلسه را به هم زده بود موجب اعتراض کارشناسان حاضر در جلسه به وی شد .

آقای اسماعیلی مدیر عامل محترم شرکت با بیان اهمیت و حساسیت کلیه بخش های عملیاتی و غیرعملیاتی شرکت فرودگاهها ، اولویت، اهمیت و حساسیت مجموعه الکترونیک را در خط الرأس هرم مشاغل شرکت دانسته و بر ویژگیهای برجسته الکترونیک تاکید کردند .

 یکنفر از عزیزان شبکه پیام های هوانوردی نیز با کسب اجازه از حضار به بیان نقطه نظرات پرسنل بزرگوار این مجموعه پرداخت.

شنیده شد که تعدادی از پرسنل مراقبت پرواز در حالیکه با پوشیدن لباس های فرم قصد جلب نظر مدیر عامل شرکت را در هنگام خروج از جلسه داشتند و این مسئله حاکی از احساس خطر و طرح و نقشه قبلی آنها برای دیدار با ایشان بوده است مانع حرکت خودرو مدیر عامل در هنگام خروج از ساختمان مرکز شده و نگرانی خود را از تشکیل چنین جلسه با شکوهی در جمع پرسنل الکترونیک ابراز کرده و از عواقب و نتایج احتمالی این گردهمایی برای مجموعه الکترونیک و احیاناً بی تاثیر شدن فعالیت های تک محوری خود گله و شکایت نمودند .

+ نوشته شده در  یکشنبه 19 تیر1390ساعت 0:21  توسط سروش  | 

رسانه متخصصین الکترونیک

دبیر کل جامعه متخصصین الکترونیک توجه خاص بفرمایند که ضرورت انتشار فصلنامه جامعه متخصصین الکترونیک هواپیمایی در ظاهری فاخر با رویکرد معرفی کارهای انجام شده در ادارات مختلف اداره کل و بیان حجم کار ، ارزش های مادی و معنوی کارها ، میزان صرفه جویی های انجام شده از محل اعتبارات ملی و یا منابع شرکت ، کاملاً احساس می شود ، بی اطلاعی بدنه شرکت و جمیع همکاران از بزرگی کارهای تخصصی انجام شده در اداره کل الکترونیک و ناوبری خسارات بسیاری بر پیکره این مجموعه ارزشمند وارد نموده است ، فصلنامه موجود در اداره کل از عمق برخوردار نیست و بیشتر یک شب نامه داخلی است که بیشتر از چند نسخه انگشت شمار از آن منتشر نمی شود که به هیچ وجه در شأن مجموعه متخصصین اداره کل نیست .

+ نوشته شده در  شنبه 18 تیر1390ساعت 22:27  توسط سروش  | 

اگر جاي پرسنل مراقبت با الكترونيك عوض مي شد !؟

واقعاً اگر جاي همكاران مراقبت و الكترونيك عوض مي شد چي مي شد ، اگه قرار بود اونا به جاي الكترونيك كار كنن چطوري براي احقاق حقوق صنفي شون تلاش مي كردن ؟بعضي ازمواردي رو كه بايستي در نظر مي گرفتن از قرار زير بود:

1-     1-  اگه مجبور بودند دامنه اطلاعات فني شون رو در زمينه هاي سيستم هاي ناوبري ((ILS,DME,VOR,NDB,MLS,DVOR,… در بالاترين سطح ممكن نگه دارند

    

20 مورد ديگه رو در ادامه مطلب بخونيد...



ادامه مطلب
+ نوشته شده در  جمعه 17 تیر1390ساعت 20:1  توسط سروش  | 

چيزي شبيه بيانيه

مطالبات صنفي و به حق همكاران شاغل در مجموعه هاي مختلف اداره كل مهندسي ارتباطات و ناوبري بايد بسيار مجدّانه و مصرانه پيگيري شوند هر چند به اين نكته ظريف و بديهي بايستي توجه شود كه ...

    ادامه مطلب رو مطالعه بفرمائيد...

 


ادامه مطلب
+ نوشته شده در  جمعه 17 تیر1390ساعت 13:29  توسط سروش  | 

زمستان سرد سرد

زمستان به یکباره از راه رسید ، با سرمایی مأیوس کننده ، بادهایی وحشی و چهره ای در هم و زشت ،در فصل گرما در تابستان ، حال وهوای این روزهای شرکت فرودگاههای کشور سرد و طوفانی است ، چهره ها در هم و عبوس ، قلب ها رنجیده ، دوستی ها مان کمرنگ ، صدایمان از خشم  خش دار و فریاد هامان بلند است ، اما چرا ؟

معیشت همۀ مردم این روز ها درب و داغان شده ، تخصص همۀ متخصصین نادیده گرفته شده ، روان همه آشفته است ، آیا این به جان هم پریدن های ما از گرفتاری است ، از این که بالا دستی به خودمان مشغولمان می کند تا در دام توطئه اش گرفتار بیاییم ، تا ندانیم  کسانی که بر ما امارت می کنند در هیأت مدیره ،  بزرگترین شان تکنیسین بهداشت است و دیگری الهیات خوانده و آن یکی کاردانیش را با نذر و نیاز شاید گرفته باشد ، حال و هوای این روز های ما گرفتاری در بی تدبیری بالا دستی هاست از همین نزدیکی تا آن بالا بالا ها .

اتفاقات چند روز گذشته نه برای همکاران مراقبت خجسته بوده نه برای همکاران الکترونیک ، مطمئناً دودش به چشم هر دو خواهد رفت همچون اتفاقاتی که با تعصب و بی تدبیری در سالهای گذشته افتاده و نفعش به مدیران نالایق شرکت خواهد رسید که تنها کاری که یاد گرفته اند در این چند سال ، سواری بر گرده متخصصین نجیب هوانوردی و بیرون کشیدن دامن از ورطه بلا ست ،در این میان ذکر چند نکته به نظرم ضروری می رسد .

1-      تعصب و فرومایگی در معاونت عملیاتی شرکت که مجموعه تحت امر خود را درجه بندی نموده و حاصل زحمات سالهای دوستان در ایجاد وحدت رویه را بر باد می دهد جای بسی تأمل دارد ، نگارش چنین نامه ای و به هدف رسیدن آن بدون در نظر گرفتن پیکره عملیات هوانوردی که الحق و الانصاف هر یک بدون دیگری دانه ای جدا شده از زنجیر و بی استفاده اند ، بی شک با بی تدبیری ، یا تدبیر متعصبانه مدیر کل مراقبت و معاون عملیاتی  و تحت هدایت های آنها صورت گرفته است .

2-      سستی و دست روی دست گذاشتن های مدیر کل الکترونیک که مدتهاست آتش اجاق را پایین کشیده تا خدای نا کرده در این چند ماه باقی مانده مسئولیت، شعله ای بر قبای حریرشان ننشیند و در این مدت هر نوع توهین و کج رفتاری از سوی معاون عملیاتی به پرسنل الکترونیک را در جلسات و نامه نگاری ها به دیده جان خریده و دم نزده است ، نتیجه چنین اهمال کاری هایی جز تهیه و احیاناً به ثمر نشستن چنان نامه هایی نیست .

3-      همکاران خدوم و عزیز مراقبت پرواز و دوستان گرامیمان در جامعه مراقبت پرواز که به حق شایستگی خود را در احقاق حق مجموعه تحت کفالت شان به اثبات رساندند و عملکرد ایشان باید الگویی برای عزیزان جامعه الکترونیک باشد ، باید توجه می نمودند که این جدال و جنگ بی پایان از زمان رونق صنعت هوانوردی در جهان آغاز و گویی انتهایی ندارد ، شاید باز هم نخواهید که بپذیرید اما نیاز به تحلیل و توضیح ندارد که الکترونیک و مراقبت دو لبه یک شمشیرند و هر یک بدون دیگری کف دستی بی صداست و اگر خدای ناکرده روزی کار به جایی برسد که محک تجربه آید به میان شاید همگان در خارج از مجموعه عملیات دریابند که مراقبت پرواز بدون تجربه و دانش و تجهیزات الکترونیک هواپیمایی بسیار بی فایده و بی تاثیر خواهند بود و برای کنترل پرواز ها هیچ کاری ، هیچ کاری از ید با کفایتشان ساخته نخواهد بود .آن روز دیگر نمی توان با تکیه بر تبلیغات برای تامین رفاه مجموعه بهانه ای آورد و مثال ما مثال حنایی می شود که بی رنگ شده است .

4-      در زمانی که دوستان الکترونیک از راه های دور و نزدیک با چهره هایی خسته از کار و دلشکسته از این همه نادانی و قدر ناشناسی در مرکز کنترل فضای کشور گرد هم جمع شده بودند تا همفکری و تدبیر کنند دستهای ناپاکی مشغول تهیه پیامک های فتنه برانگیز بودند که بگویند با وجود دست از کار کشیدن پرسنل الکترونیک امنیت پرواز فضای کشور بر قرار است ، غافل از اینکه پرسنل شیفت الکترونیک هیچ گاه وظیفه و تعهد انسانی و شغلی خود را رها نکرده است و حتی در سخت ترین شرایط هم اولین تدبیر آنها برنامه ریزی و مدیریت شیفت بوده است و مطمئناً اگر پرسنل الکترونیک روزی به طور کامل دست از کار بکشند ، پروازی تحت کنترل نخواهد بود تا میزان امنیت آن قابل ارزیابی باشد .

5-      بی شک در صورتی که همه ید واحدی شویم نه تنها به بیشتر از آنچه که می خواهیم می رسیم بلکه دوستی هایی که به برکت سالها همنشینی و همکاری اندوخته ایم بر باد نخواهد رفت .

 

در آخر نباید از نظر دور داشت که ای کاش زمانی که همکاران مراقبت تشکیل گردهمایی  صنفی می دادند پرسنل الکترونیک نیز باید مشکل آنها را مشکل خود می پنداشتند و دوشادوش آنها در تجمعاتشان شرکت می کردند تا بر سیاهه این سپاه بیافزایند هر چند که از آنها دعوتی نشده باشد ، امید است روزی دست از جهالت تک بعدی محوری برداشته و همه تحت عنوان عملیات هوانوردی به جایگاه رفیع خود خواسته برسیم .

+ نوشته شده در  پنجشنبه 16 تیر1390ساعت 11:10  توسط سروش  | 

 

با خبر شدیم همایش مدیران مشاغل حساس از طرف حراست و دوایر شرکت هواپیمایی آسمان در محل دانشکده صنعت هواپیمایی برگزار شد ، سوای مطالب بسیار مهم و حیاتی که آینده بشریت به اون مربوط بوده و در همایش مطرح شده چند نکته به نظرم مهم و قابل توجه می رسه :

اول اینکه کلاً هواپیمایی آسمان کمی در توهم توطئه به سر می بره ، اصولاً این شرکت امور اطلاعاتی و حراستی و ماموریت های سری و کار هایی از این دست رو همیشه بر امر هوانوردی ترجیح داده ، شاید دلیلش هم این باشه که خوب شرکتی که چند هزار کارمند داره و تعداد هواپیماهاش به انگشتای دست و پای یک انسان سالم هم نمی رسه و اکثرشون هم ظرفیت یک اتوبوس رو بیشتر ندارن یعنی جزو مینی هواپیما هستن خوب چه کاری مهمتر از پینت بال بازی با خودش می تونه داشته باشه و ذوق کنه که وای چقدر ما حساسیم .

دوم ، دانشکده ای که حاضر نیست به هیچ قیمتی پای دانشجوهاش ، کارمنداش و یا پرسنل شرکت فرودگاهها برای جلسات و همایش ها به یک کیلومتری امکاناتش یا این سالن که با کسر حقوق صدها کارمند بودجش تامین شده برسه، چرا برای غریبه ها و شرکت های بیرون این جوری بذل و بخشش می کنه ؟

+ نوشته شده در  پنجشنبه 21 مرداد1389ساعت 2:26  توسط سروش  | 

 

دوستی می گفت کاری پیش اومد و باید به مسافرت می رفتم تو این بلبشوی بی بلیطی و تحریم که البته کاملاْ بی تاثیره ، برای گرفتن بلیط جم سیت به ترافیک آسمان در ترمینال چهار مراجعه کردم و خودم رو پرسنل شرکت فرودگاهها معرفی کردم ، متصدی گفت که هواپیما جا داره اما اون نمی تونه همین طوری بلیط بده مگر اینکه کسی از شرکت آسمان درخواست بده ، این بنده خدا می گه که من کار مهمی دارم امکانش هست از مدیران شرکت ، مثل مدیر کل کشیک مهر آباد یا ریس ترمینال رو با تلفن خبر کنم تا اونها در خواست کنن و متصدی با غروری که مختص خود این تازه به دوران رسیده ها و محصول بی لیاقتی مدیران ارشد و میانی شرکت فرودگاههاست می گه که نه امکان نداره ، اما اگر یک آبدارچی یا مستخدم نظافتچی آسمان هم  زنگ بزنه بلیط شما رو صادر می کنم ، اونقدر این حرف توهین بزرگی برای اون بوده که از سفر با هواپیما منصرف می شه .

نتیجه اخلاقی ...

+ نوشته شده در  پنجشنبه 21 مرداد1389ساعت 2:25  توسط سروش  | 

 

بعد از تصمیم کارشناسی شده هیات دولت برای دور کردن جمعیت تحصیل کرده و قشر کارمند که نسبت جمعیتیشون نسبت به ۱۰تا 12 میلیون نفر جمعیت تهران کسر قلیل و قابل تاملی محسوب می شه ، مجددا ً مدیر عامل جدید شرکت فرودگاه هول شده و تصمیم به جابجایی شرکت فرودگاهها به مشهد گرفته ، سوالی که پیش می آد اینه که با در نظر نگرفتن وظایف حاکمیتی سیستم هوانوردی شرکت اکثر پرسنل شرکت، نیروهای عملیاتی فرودگاه و مرکز کنترل فضای کشور می باشند که امکان جابجایی اونها صفر هست مگر اینکه فرودگاه امام و مهراباد و مرکز کنترل رو هم به مشهد منتقل کنند .که البته از زکاوت آقایان خیلی هم بعید نیست حالا آیا جابجایی نیروهای اداری که برای ارائه خدمات به پرسنل عملیاتی استخدام شدن با احتساب هزینه های جابجایی و حمل و نقل پرسنل با در نظر گرفتن کل جمعیت شرکت فرودگاهها که به زور به چند صد نفر می رسه مرقون به صرفه است یا نه ، و دوم اینکه آقایانی که کمترین دانش رو در زمینه هوانوردی دارید وبه مدد زیرکی و استعدادهای مادر زادی موفق به تصرف مسند های کشور از صدرانقلاب شدید، اجازه بدین اول نهاد های نزدیک تر به دولت بعد از اتمام روضه  سینه زدن رو شروع بکنن بعد شما اینچنین قمه زدن رو جانانه شروع کنید . آسیاب به نوبت ...

+ نوشته شده در  سه شنبه 19 مرداد1389ساعت 2:12  توسط سروش  | 

 

یکی از دوستانم توی هواپیمایی هما داشت از سفرش به یکی از کشور های آسیایی که توریست زیادی هم داره صحبت می کرد ،لا به لای حرفاش از بلیط رایگان خانوادش به اونجا و قرارداد هما با هتلهای خیلی از کشور هابرای پرسنل و خانواده هاشون با خبر شدم تازه فهمیدم این سرویس رو آسمان و خیلی از شرکتهای هواپیمایی دیگه هم می دن ، حالا اگه بدونین این شرکتها با این إهن و طلوب چند تا هواپیما دارن دیگه جالب تر هم می شه ، منظور من حسادت به اونها نیست نه می خوام بدونین شرکت مادر تخصصی فرودگاهها با حدود 54 فرودگاه فعال که متولی حمل و نقل هوایی یک کشوره و خیر سرش زیر نظر یکی از نهاد های سازمان ملل یعنی ایکائو فعالیت می کنه و کنترل هواپیماهای کل کشورهای دنیا بر فراز ایران با اونه با مدیریت یک مشت مدیر کج و کوله به چنان فلاکتی افتاده که نگو و نپرس ، گاهی که دقیق می شم می بینم بابت گدایی ذاتی آقایون پرسنل هم به جایی رسیدن که شاید سطح زندگیشون از کارکنان شهرداری کوره دهات ها هم پایین تر باشه ، بعد از ناخونک های مختلف به حقوق پرسنل از طرف مدیریت جدید شرکت که بعد از سالها نقشه کشیدن به این مقام رسیده ،جدیداً پول بلیط مسافرت بچه ها رو که قیمت مشخصی داره هم طی دو نوبت از پارسال کم کردن ، تا چه پیش آید ...

+ نوشته شده در  دوشنبه 18 مرداد1389ساعت 5:30  توسط سروش  | 

 

از ابتدای دولت نهم و برداشت های شگفت انگیز در نرخ تورم و بعد از اون در دولت دهم ویروسی درست شده که اسم علمی اش hemeralopia است که لوریش می شه همون کوری در روز روشن یا ندیدن آفتاب به این گندگی،  الغرض این ویروس مثل همه بیماریهای دولتی بعد از اولین آروغ هیات دولت به مدیران حقیر شرکت فرودگاهها سرایت کرده و چند ساله که این آقایان متوجه نیستن که قیمتها در کشور در حال سعودند، یکی نیست به آقایون بگه بابا شما با چه منطقی پول ایاب و ذهاب ،حق مسکن ، حق غذا ، ماموریت ، پول سفر ( هزینه بلیط) ، اضافه کاری ، معاش ، بهره وری ، پول لباس و و و و  رو کم می کنین ؟  چرا با افزایش قیمت هر چیزی حقوق کارمند ها رو هر سال پایین می آرید ؟ چی بگم والله، آقایان سعیکم مشکور

  

+ نوشته شده در  یکشنبه 17 مرداد1389ساعت 16:10  توسط سروش  | 

 

تو این چند سال که نبودم کلی اتفاق افتاده که شاید برای شما مهم نباشن ، یه جوری می گم شما انگار می دونم مخاطبم کیه ، خلاصش کنم بیشتر از انگشتای یک دست هواپیما سقوط کرده که در مورد هر کدومش می تونم یه صفحه بنویسم ، اما راست و دروغش رو صد در صد نمی دونم ، اما یه چیز رو صد در صد می دونم یه گله مدیر کلنگ رفتن و یه مشت بیل کج و کوله اومدن سر کار ، وضع صنعت فرودگاهی داغون داغونه ، شک نکنین

+ نوشته شده در  شنبه 16 مرداد1389ساعت 1:57  توسط سروش  | 

 

تصمیم گرفتم این وبلاگ رو دوباره به روز کنم.هر چی که در مورد هوانوردی رخ بده و بشه نوشت یا خوند رو سعی می کنم براتون بنویسم .هر چند اینجا باشگاه همه بچه هاست ، اما خوب فعلا یه نویسنده داره اما قول می دم اگه مطلبی بنویسین من تو وبلاگ می ذارم ،

+ نوشته شده در  شنبه 16 مرداد1389ساعت 1:56  توسط سروش  | 

حرف نخست

بسم الله الرحمن الرحیم

ســـلام  

 خیلی خودمونی می گم خوش اومدی، اینجا راحت باش، می خوایم مثل بچه گی هامون صادق باشیم ومثل پدرامون شجاع، چه ایرادی داره اگر مثه معلمامون با سواد باشیم و مثل خود خودمون حقیقت جو ،بیاین صدای خنده هامون ، تصویر زیبای لبخندهامون، شیرینیه نگاههای آشنا ،عادت سلامهای گاه گاه، فضا رو پر کنه، ،اینجا رو خونه دل مشغولی ها و سلیقه های رنگ و وارنگ خودمون بدونیم، اینجا دیگه راحت بخندیم ، راحت پریشون بشیم ، راحت حرف بزنیم. هر کی میاد یه چراغ همراه خودش بیاره ،اینجا هر چی پر نور تر باشه دیدنی تر میشه . خوبان آشنا اینجا متعلق به همه شماست ، خونه دلـهای صیقــلی ، اینجا دیگه ...      

 ایمیل وبلاگ باشگاه پرسنل شرکت فرودگاههای کشور

+ نوشته شده در  یکشنبه 7 بهمن1386ساعت 0:48  توسط سروش  |